Ésta es una descripción poderosa y precisa de un momento crítico en la construcción de túneles en roca dura.
La Preparación: "Movilizando hacia el Rostro"
Antes de entrar, el área es un hervidero de actividad:
Preparación de la cara: Los escombros de la explosión anterior ("estiércol") han sido retirados por cargadores y camiones de acarreo. La pared rocosa recién expuesta se escala (se eliminan las rocas sueltas) y se inspecciona.
Configuración de servicios públicos: se extienden los conductos de ventilación, se colocan los cables de alimentación y se conecta la línea de agua para la supresión de polvo.
Información final: el operador de perforación y el jefe de turno revisan el patrón de perforación-un mapa preciso de dónde se debe perforar cada pozo, según la geología del túnel y el perfil deseado.
Su misión principal: el primer paso en el ciclo de perforación y voladura
El trabajo del jumbo es ejecutar la fase de "perforación" del ciclo Drill{0}}Blast-Muck-Support:
Perforación de precisión: utilizando su sistema computarizado, el operador posiciona cada pluma para perforar agujeros (normalmente de 3-5 metros de profundidad) en un patrón de voladura específico (corte quemado, corte en V, etc.). Este patrón garantiza una rotura eficiente de la roca y la forma correcta del túnel.
Preparación del hoyo: Cada hoyo perforado se cargará posteriormente con explosivos (como ANFO), se tapará y se conectará con cables para su detonación.
Por qué este momento es importante
El que marca el ritmo-: la eficiencia del jumbo marca el ritmo de todo el ciclo de tunelización. Una perforación más rápida y precisa significa más ciclos por turno.
Ingeniería de precisión: los jumbos modernos utilizan guía láser y controles computarizados para garantizar que los agujeros se taladren dentro de milímetros del plano. Esto evita la rotura excesiva (pérdida de tiempo/materiales) o la rotura insuficiente (dejando roca que necesita-volver a perforar).
Primera línea de seguridad: es la primera pieza importante de equipo que se enfrenta a la nueva y potencialmente inestable cara del túnel después de una explosión. La protección contra caídas de rocas y las cabinas seguras del operador son vitales.
