Inspección de la bomba de hormigón después del uso.
La bomba de concreto es impulsada principalmente por el vástago del cilindro para empujar el concreto hacia la tubería de transporte. A través de la acción secuencial entre la válvula de distribución de hormigón y el cilindro principal, el hormigón se aspira continuamente desde la tolva de hormigón al cilindro de hormigón y se transporta al lugar de vertido a través de la tubería de transporte. Esto completa todo el proceso de transporte de hormigón. Echemos un vistazo al trabajo de inspección después de usar la bomba de concreto.
1. Primero use aire comprimido para purgar o agua a alta presión para lavar la bomba de concreto. Si la operación de bombeo no se lleva a cabo dentro de los dos días posteriores al lavado, los accesorios de tubería se pueden quitar paso a paso, y luego el interior y el exterior de los accesorios de tubería, abrazaderas y anillos de sellado se pueden lavar con agua.
2. Una vez completada la entrega, todos los accesorios de tubería se inspeccionan una vez y luego se almacenan de acuerdo con las especificaciones y el grado de integridad.
3. Enjuague la tolva, la caja de la válvula, el cilindro de concreto y la bomba para asegurar la limpieza.
4. Seque la tapa y el agua en la caja eléctrica, verifique el agua en la caja eléctrica y manipúlela en consecuencia.
5. Corte la fuente de alimentación, retire el cable, la línea de control remoto, etc., y verifique cada componente para ver si hay algún daño.
6. Maneje los problemas encontrados durante la operación, use herramientas aleatorias para limpieza y mantenimiento, y luego cubra con una cubierta de concreto.
El cilindro de suministro de la bomba de concreto es una parte importante de la bomba de concreto, que puede dañar fácilmente el cilindro de suministro si no se utiliza. Entonces, ¿a qué debemos prestar atención al usarlo? Vamos a conocerlo con Xiaobian.
Pistón y cilindro de suministro, el pistón generalmente está hecho de material de poliuretano, que es elástico y resistente al desgaste. La pared interna del cilindro de transporte también está recubierta con material resistente al desgaste. Hay dos tipos de métodos de lubricación entre el pistón y el cilindro de transporte: uno es la lubricación automática, uno para cada bombeo, el sistema de combustible agrega automáticamente un aceite lubricante; el otro es un sistema de reabastecimiento manual, que requiere reabastecimiento manual. Para el sistema de reabastecimiento de combustible automático, es necesario verificar regularmente si el paso de aceite está desbloqueado. Una vez que el paso del aceite está bloqueado, el pistón y el cilindro de transporte se desgastarán fuertemente. Para el sistema de reabastecimiento manual, el operador debe reponer el aceite lubricante regularmente de acuerdo con el entorno de trabajo, generalmente una vez. / h. Recuerde: cuando reposte, asegúrese de mover el pistón a la parte inferior del punto de reabastecimiento vertical para que el lubricante solo ingrese a la ranura de aceite en el medio del pistón.
Durante el proceso de bombeo, el operador también debe realizar la operación del "cilindro" con frecuencia, es decir, cuando el pistón del cilindro principal se ejecuta hasta el punto final, accionar el botón de avance lento durante 5-8 segundos para complementar el aceite hidráulico del cilindro principal para cerrar la cámara de aceite (para las bombas que dependen de la inversión del interruptor de proximidad, el interruptor de proximidad debe colocarse lo más cerca posible del lado del cilindro principal para aprovechar al máximo la carrera del cilindro de entrega para evitar el desgaste local del cilindro de entrega.
Además, la temperatura del agua del agua de enfriamiento en el tanque de agua también es muy importante. La temperatura del agua es demasiado alta, lo que agravará el desgaste del pistón, y el agua de enfriamiento en el tanque de agua debe reemplazarse con frecuencia. Cuando la tubería está conectada, debe recogerse desde la salida de la bomba, es decir, de adelante hacia atrás. No conecte los dos extremos primero, luego conecte el medio. Una conexión incorrecta causará "fuerzas internas" entre las tuberías, y la bomba de concreto hará que la tubería se rompa fácilmente de la junta. Después de conectar la tubería, la salida de la bomba, el codo y el espacio suspendido de la tubería deben fijarse firmemente para evitar que la tubería dañe y dañe la tubería.
